Nûçe - SÊWIRANDIN Û ÇARESERIYA RONAHIYA KOLANÊ YA LED E-LITE

2021-2022 ÎNDARA RONAHIYA KOLANÊ YA HIKÛMETA LED

Ronahîkirina rêyan ne tenê feydeyên girîng ji bo ewlehiyê tîne, lê di heman demê de beşek mezin ji budçeya operasyonên binesaziyê jî digire. Bi pêşketina civakî re, ronahîkirina rêyan di nav ronahîkirina kolanan/ronahîkirina xaçerêyan/ronahîkirina rêyên sereke/ronahîkirina meydanan/ronahîkirina stûnên bilind/ronahîkirina rêyan û hwd. de cih digire.

Ji sala 2021an vir ve, şîrketa E-LITE bi awayekî çalak beşdarî projeya îhaleya rê ya Hikûmetê ya Rojhilata Navîn bû û bi marqeyên navneteweyî yên şîrketan (wek GE, Philips, Schreder) re pêşbazî kir. Ji simulasyona rê bigire heya pêşvebirina hilberê, sertîfîkaya hilberê, û ceribandina nimûneyên domdar, di dawiyê de bi roniyên kolanan ên kalîfîye ku ji hêla hikûmet û peymankarên Kuweytê ve têne razî kirin. Di dawiyê de me projeyan qezenc kir.

Kurteya Projeyê: ROJHILATA NAVÎN A LI SER RONAHIYA KOLANÊ YA LED

Berhem: DÎWARÊN RONAHIYÊ YÊN 12M & 10M & 8M & 6M JI BO LÛMÎNARÊN RONAHIYA KOLANÊN LED

Gava Yekem:

220W / 120W / 70W / 50W RONAHÎYÊN KOLANÊ Bi tevahî 70,000 perçe

Gava Duyemîn:

220W / 120W / 70W / 50W RONAHÎYÊN KOLANAN Bi tevahî 100,000 perçe

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, AJOKARÊ INVENTRONICS, KARÎGERÎ 150LM/W

GARANTÎ: 10 SAL GARANTÎ.

SERTÎFÎKA: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SPREYA XWÊ 3G LÎBRÎN...

Faktorên Sereke yên Ku Divê Di Sêwirana Ronahîkirina Kolanan de werin Berçavgirtin

Faktorên sereke ku divê em bala xwe bidinê?

Nîşaneyên nirxandina ronahîkirina kolanan ev in: ronîbûna navînî ya rê Lav (ronîbûna navînî ya rê, ronîbûna herî kêm a rê), yekrengiya ronîkirinê, yekrengiya dirêjahî, şewq, rêjeya jîngehê SR, Îndeksa Renderkirina Reng, û teşwîqkirina dîtbarî. Ji ber vê yekê, ev xal in ku divê em dema ku em dikin bala xwe bidin wan.sêwirana ronahîkirina kolanan.

Lav-a Navînî ya Ronahiya Rê di Cd/m2 de

Ronahîya Rêyê pîvanek ji bo dîtina rê ye. Ew faktora herî girîng e ku bandorê li ser dîtina astengiyê dike, û ew li ser prensîba ronîkirina rê bi têra xwe ye ku xêza astengiyê were dîtin. Ronahî (Road Luminance) bi belavbûna ronahiyê ya çira, derana lumenê ya çira, sêwirana sazkirina ronahiya kolanê, û taybetmendiyên refleksîf ên rûyê rê ve girêdayî ye. Asta ronahîyê çiqas bilindtir be, bandora ronahîkirinê ewqas çêtir e. Li gorî standardên çîna ronahîkirinê, Lav di navbera 0.3 û 2.0 Cd/m2 de ye.

Yekrengî

Yekrengî îndeksek e ji bo pîvandina yekrengiya belavbûna ronahîyê li ser rê, ku dikare wekî giştî were îfade kirin.yekrengî(U0) û yekrengiya dirêjahî (UI).

Tesîsên ronahîkirina kolanan divê cudahiya destûrdayî di navbera geşiya herî kêm û geşiya navînî ya li ser rê de, ango yekrengiya geşiya giştî, ku wekî rêjeya geşiya herî kêm bi geşiya navînî ya li ser rê tê pênasekirin, diyar bikin. Yekrengiya giştî ya baş piştrast dike ku hemî xal û tiştên li ser rê têra xwe ronî dibin ku ajokar wan bibîne. Nirxa Uo ya ku ji hêla pîşesaziya ronahîkirina rêyan ve tê pejirandin 0.40 e.

Ronîtûj

Çirûsk ew hesta korbûnê ye ku dema geşiya ronahiyê ji asta adaptebûna çavê mirov bi ronahiyê re derbas dibe çêdibe. Ew dikare bibe sedema nerehetiyê û dîtina rê kêm bike. Ew bi Threshold Increment (TI) tê pîvandin, ku ew rêjeya zêdebûna geşiyê ye ku ji bo telafîkirina bandorên çirûskê (ango, da ku rê bêyî çirûskê bi heman rengî xuya bibe) pêwîst e. Standarda pîşesaziyê ji bo çirûskê di ronahiya kolanan de di navbera %10 û %20 de ye.

Ronahîkirina Navînî ya Rê, Ronahîkirina Kêmtirîn a Rê, û Ronahîkirina Vertikal

Nirxa navînî ya ronahîkirina her xalekê li xalên pêşwextkirî yên li ser rê li gorî rêziknameyên têkildar ên CIE tê pîvandin an jî hesabkirin. Pêdiviyên ronahîkirina rêyên wesayîtên motorî bi gelemperî li ser ronahiyê ne, lê pêdiviyên ronahîkirina rêyên peyayan bi giranî li ser ronahiya rê ne. Ew bibelavkirina ronahiyêji çirayan, derana lumenê ya çirayan, û sêwirana sazkirina ronahiya kolanan, lê têkiliya wê bi taybetmendiyên refleksê yên rê re hindik e. Yekrengiya ronahîkirinê UE (Lmin/Lav) jî di ronahîkirina rêyan de hewceyê baldariyê ye, ew rêjeya ronahîkirina herî kêm bi ronahîkirina navînî ya li ser rê ye. Ji bo dabînkirina yekrengiyê, nirxa rastîn a ronahîkirina navînî ya parastî nikare ji nirxa ku ji bo polê hatî destnîşan kirin 1,5 carî zêdetir be.

Rêjeya dorpêçkirinê (SR)

Rêjeya ronahiya horizontî ya navînî li devera 5 metre fireh a li derveyî rê bi ronahiya horizontî ya navînî li ser rêya 5 metre fireh a cîran.Ronahîkirina rêdivê ne tenê rê, lê her wiha herêma cîran jî ronî bike da ku ajokar bikaribin tiştên derdorê bibînin û astengiyên gengaz ên rê (mînak, peyayên ku li ser rê dimeşin) pêşbînî bikin. SR dîtina perîmetra rê ye li gorî rêya sereke bixwe. Li gorî standardên pîşesaziya ronahîkirinê, divê SR herî kêm 0.50 be, ji ber ku ev îdeal û têrker e ji bo amedekirina rast a çavan.